Sbirani.cz

tak to mne dost mrzí, zatím nejsem schopen pro to více udělat.

Jirko nebuď smutný. Což takhle dát si číslo letadla ? Já tam vidím 311 553 -může být ?
nwf.

Zdarec.311XXX je nějaká pro mne neznámá serie Bf 109.

Je to číslo materiálu (dural), s výrobním číslem to nemá nic společného.
To číslo motoru tam je, pošlu ti Jirko mejlem místa , kde hledat.

díky

Radku, když je vylité, dá se přece poznat série ( typ motoru )motoru a tím i časová datace, Mercedes-Benz to tak dělá dodnes. Není to vodítko? jasně, může to být motor z repase, ale i to je vodítko.

Odlitky DB 605 provádělo v podmínkách rozptýlené válečné výroby spousta firem, např. i škodovka. Kompletace motoru pak probíhala asi na třech místech.
Zaklad všech subverzí DB 605, používaný od r.1942 do konce války, byl DB 605A, měnily se akorát střeva. Přitom samozřejmě docházelo k repasím, dokonce se z DB 610 (dva spojené DB 605) koncem války dělaly zase DB 605.
Takže důležité pro určení subverze mašiny je výrobní číslo motoru z kompletačního centra(kde daly střeva té které subvarianty motoru), ne kódy a numera odlité, odkazujucí na výrobce odlitků a použitý materiál.

Dík, vysvětleno.

Mám tu kusy z bloku motoru. Na jednom je číslo : Fl 205825

nwf.

Dávám pár fotek očištěných dílů.
Jirko, když už nechceš chodit ven, doufám že taky čistíš ?! (myslím díly z letadla)
nwf.